EN57 jest najpowszechniej spotykanym elektrycznym zespołem trakcyjnym na polskiej sieci kolejowej. Obsługiwane są nim pociągi regionalne, lokalne i aglomeracyjne jak również część pociągów międzyregionalnych na liniach zeelektryfikowanych.

EN57 powstał na podstawie wcześniej wytwarzanych jednostek EW55. Pierwsze jednostki tego typu produkowane od 1962r przez Pafawag miały przedziały z miejscami zarówno 1 jak i 2 klasy. Po 1966r wszystkie nowopowstałe zespoły posiadały jedynie klasę 2. Od tamtego czasu niewiele zmieniono w konstrukcji. Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie począwszy od numery 1900 nowego czoła kabiny (z szybą przednią dzieloną na 2 części zamiast na 3 jak uprzednio). Trzy jednostki zostały wyposażone próbnie w układy rozruchu impulsowego. Numery z serii 200 nadawano jednostkom powstałym na bazie kasowanych wagonów.

EN57 w 2 wersjach: pierwszy z przednią szybą dzieloną na 2 części, drugi z przednią szybą dzieloną na 3 części.

----------------------------------------------------------------------------------------

ED72 - polski czterowagonowy zespół trakcyjny produkowany przez Pafawag w latach 1993-1997. Konstrukcja zespołu jest rozwinięciem najpopularniejszego polskiego zespołu trakcyjnego, EN57 i jego przedłużonej wersji EN71. Wyprodukowano 21 pojazdów tej serii, stała się ona także podstawą dla konstrukcji ED73.